Se estivesse vivo, o italiano Alberto Ascari estaria completando 90 anos hoje. Nascido em Milão no dia 13/07/1918, Alberto era filho de Antonio Ascari, que segundo conta nos registros históricos foi um talentoso piloto nos anos 1920. Antonio morreu enquanto liderava o Grande Prêmio da França em 1925.
A carreira de Alberto Ascari começou ainda antes da Fórmula 1 e foi interrompida durante a Segunda Guerra Mundial. Sua primeira vitória foi em San Remo (Itália) em 1948.
A primeira temporada oficial de Fórmula 1, em 1950, Ascari estreou no GP de Mônaco, com um segundo lugar, terminando em quinto no campeonato. Ele venceu seu primeiro Gp de Fórmula um no ano seguinte, em Nürburgring, vencendo também em Monza, terminando em segundo no campeonato, atrás apenas de Juan Manuel Fangio.
Devido ao sucesso na Europa, Enzo Ferrari forneceu um carro para Ascari correr as 500 Milhas de Indianapolis em 1952. Ascari foi o único piloto europeu a correr na Indy 500 em 11 anos de Fórmula 1 (1950 a 1960), mas sua corrida em Indianápolis acabou em 40 voltas. A Ferrari de Ascari dominou a Formula 1 em 1952, vencendo todas as seis corridas na Europa daquela temporada e tendo a volta mais rápida em todas as corridas. Ele quase marcou a quantidade máxima de pontos que um piloto podia conseguir.
Bicampeão da Fórmula 1 em 1952 e 1953, Alberto Ascari morreu aos 36 anos, em 26/05/1955, no circuito de Monza, testando um carro esporte Ferrari. Ascari bateu em uma das curvas, morrendo no local do acidente. A curva fatal recebeu seu nome: "Variante Ascari".
Ascari está enterrado no Cimitero Monumentale de Milão, Itália, ao lado de seu pai.
A carreira de Alberto Ascari começou ainda antes da Fórmula 1 e foi interrompida durante a Segunda Guerra Mundial. Sua primeira vitória foi em San Remo (Itália) em 1948.
A primeira temporada oficial de Fórmula 1, em 1950, Ascari estreou no GP de Mônaco, com um segundo lugar, terminando em quinto no campeonato. Ele venceu seu primeiro Gp de Fórmula um no ano seguinte, em Nürburgring, vencendo também em Monza, terminando em segundo no campeonato, atrás apenas de Juan Manuel Fangio.
Devido ao sucesso na Europa, Enzo Ferrari forneceu um carro para Ascari correr as 500 Milhas de Indianapolis em 1952. Ascari foi o único piloto europeu a correr na Indy 500 em 11 anos de Fórmula 1 (1950 a 1960), mas sua corrida em Indianápolis acabou em 40 voltas. A Ferrari de Ascari dominou a Formula 1 em 1952, vencendo todas as seis corridas na Europa daquela temporada e tendo a volta mais rápida em todas as corridas. Ele quase marcou a quantidade máxima de pontos que um piloto podia conseguir.
Bicampeão da Fórmula 1 em 1952 e 1953, Alberto Ascari morreu aos 36 anos, em 26/05/1955, no circuito de Monza, testando um carro esporte Ferrari. Ascari bateu em uma das curvas, morrendo no local do acidente. A curva fatal recebeu seu nome: "Variante Ascari".
Ascari está enterrado no Cimitero Monumentale de Milão, Itália, ao lado de seu pai.
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