sábado, 30 de outubro de 2010

Há 22 anos, o primeiro título de Ayrton Senna.

Há exatos 22 anos, no dia 30 de outubro de 1988, fiquei mais uma vez em boa parte da madrugada assistindo um GP de Fórmula 1 pela TV Globo. Mas não era uma corrida qualquer, era o GP do Japão de 1988, que poderia decidir o título de pilotos daquele ano.

A dupla da McLaren, Ayrton Senna e Alain Prost, dominaram a temporada 1988 da Fórmula 1, com um carro que foi o melhor de sua época, pois não deu chances aos adversários. Antes do GP do Japão, o título de construtores já tinha dono.

Faltando duas corridas para o final daquela temporada, Ayrton Senna precisaria vencer uma das duas: Japão ou Austrália, para conquistar o título, independente da colocação de Alain Prost nas duas corridas. O regulamento da época ainda previa o descarte de pontos, que funcionava assim: eram 16 GPs em 1988, e os pilotos somariam os pontos conquistados da metade (8) mais três corridas, um total de 11 resultados computados.

Ayrton Senna cravou a pole position do GP do Japão, mas foi uma conquista dramática para Ayrton Senna e seus milhões de torcedores. A McLaren do brasileiro apagou na largada, mas Senna conseguiu fazê-la pegar no tranco, caindo para a 16ª posição ao final da primeira volta.

Prost liderava com folga a corrida e, quando Senna livrou-se de todos os demais e chegou na segunda colocação, a diferença entre os dois era de 27 segundos. Neste momento pensei: só um erro ou uma quebra para tirar a vitória do francês. Engano meu, pois começou uma leve garoa, aquela de molhar só um pouco a pista, situação que Prost odiava e Senna amava.

Em poucas voltas, Senna dá mais um show no molhado e encosta em Prost. Na 28ª volta, o brasileiro ultrapassa, sendo expremido por Prost contra o muro (manobra bem parecida com a de Schumacher em Barrichello na Hungria 2010). Nas outras 30 e poucas voltas, restou-me fazer a contagem regressiva, volta após volta, até o final do GP.

Lembro-me que eram aproximadamente 03h30min da madrugada de 30 de outubro de 1988, quando Ayrton Senna foi o primeiro a receber a bandeira quadriculada, conquistando mais uma vitória e o tão almejado título de Campeão Mundial de Fórmula 1.

Tempos bons aqueles. Aliás, a década de 1980, para mim, foi a mais fantástica da história da Fórmula 1, superando, inclusive, a década de 1970, que também foi maravilhosa.

Na classificação final do Campeonato do Mundial de Pilotos de Fórmula 1 em 1988, Ayrton Senna somou 90 pontos, contra 87 de Alain Prost. O terceiro colocado foi Gerhard Berger, na época piloto da Ferrari, com 41 pontos. E, na quarta colocação, ficou Thierry Boutsen, com 27. Pela pontuação, quem não acompanhou a temporada de 1988 da Fórmula 1, tem ideia de quanto era superior o carro McLaren MP4/4 sobre os demais naquele ano.

sexta-feira, 29 de outubro de 2010

Erros de português (45)

nem precisa traduzir...

quarta-feira, 27 de outubro de 2010

Desenhos antigos (44)

"Pepe Legal" (Quick Draw McGraw - Syn, 1958), um cavalo xerife ou um xerife cavalo? Não importa... O que vale para ele é manter a lei e a ordem no Velho Oeste. Na abertura do desenho vem ele, Pepe Legal numa carroça puxada por outros cavalos, passando por desfiladeiros, pontes, riachos. As rodas se adaptam às curvas do caminho, aumentando e diminuindo a largura do eixo ou crescendo e diminuindo para se adaptar às depressões do terreno. Uma máquina fantástica. No final, ao puxar o freio, eis que o mesmo não funciona e nosso herói se vê afundando enquanto freia com o pé, até ficar completamente coberto pelo solo.

Seu ajudante, Babalu, é um burrinho mexicano. Seu sotaque de gringo é um charme.

Sabujo, esse fiel amigo do homem, digo, cavalo, fará qualquer coisa para ajudar Pepe Legal, desde que receba alguns biscoitos caninos. Ao recebê-los, ele se contorce todo, cheio de felicidade. Fecha os olhos e começa a flutuar. Depois desce suavemente acompanhado por um som celestial.

segunda-feira, 25 de outubro de 2010

A festa de Criciúma 2x0 Macaé

Sim, torcida ganha jogo. O torcedor tricolor mostrou porque Criciúma é o time de Santa Catarina e a torcida é a melhor do Estado, sem dúvida. Quase 20 mil torcedores para assistir uma partida de Série "C" do Campeonato Brasileiro.

O mais importante é que o Criciúma garantiu vaga nas semi-finais da competição e confirmou presença na Série "B" do Brasileirão em 2011. Eu estava lá e conferi de perto toda a festa criciumense.

Anos 80 (50)

Na 50ª postagem da Série "Anos 80", destaque para o The Cure, uma banda inglesa que fez muito sucesso, principalmente na década de 1980, e a minha preferida das bandas internacionais da época, tanto que fui assistir um show deles em Porto Alegre no ano de 1987.

Dentre os inúmeros sucessos da banda, escolhi cinco deles, conhecidos mundialmente. Espero que gostem:

Boys Don't Cry


Close to Me


Friday I'm a Love


In Between Days


Just Like Heaven

domingo, 24 de outubro de 2010

GP da Coreia - resultado final

Fernando Alonso mostrou que é mesmo o Fodón das Astúrias ao vencer o GP da Coreia, disputado neste domingo no circuito de Yeongam. Alonso foi beneficiando pelos abandonos de Mark Webber e Sebastian Vettel, ambos da Red Bull. Burrice de Webber, que rodou sozinho e bateu; azar de Vettel, que parou por problemas de motor.

O inglês Lewis Hamilton, da McLaren, chegou em segundo, com o brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, em terceiro. Alonso mostrou mais uma vez que é muito melhor que Felipe Massa. Os números comprovam: foi a quinta vitória do espanhol em 2010, contra nenhuma do brasileiro.

Na classificação do campeonato, Fernando Alonso assume a liderança com 231 pontos, contra 220 de Mark Webber, que caiu para segundo, e 210 pontos de Lewis Hamilton. Sebastian Vettel caiu para a quarta colocação, agora com 206 pontos.

A Red Bull agora tem que apostar todas as fichas em Mark Webber, pois o australiano está 11 pontos atrás de Fernando Alonso. Para as duas últimas corridas do campeonato, duas vitórias de Mark Webber darão o título para o australiano, mesmo que Fernando Alonso chegue duas vezes em segundo lugar.

Gostei mesmo das roupinhas das sul-coreanas, responsáveis por segurar as placas no grid de largada e recepcionar os pilotos no podium.

O próximo Grande Prêmio será aqui no Brasil, dia 7 de novembro, em Interlagos, com a presença deste humilde blogueiro, que já está com passagens aéreas, ingressos e hospedagem garantindos em São Paulo.

sábado, 23 de outubro de 2010

GP da Coreia - grid de largada

Já com o cronômetro zerado, a Red Bull mostrou sua força e colocou seus dois carros na primeira fila do Grande Prêmio da Coreia. O alemão Sebastian Vettel marcou a primeira pole position do circuito de Yeongam, com 1'35"585, e seu companheiro de equipe, o australiano Mark Webber, completou a primeira fila, com 1'35"659.

O Fodón das Astúrias, Fernando Alonso, da Ferrari, largará em terceiro lugar, ao lado de Lewis Hamilton, o queridinho de Ron Dennis, da McLaren, que largará em quarto. Felipe Massa largará em sexto, Rubens Barrichello em 10º, Lucas Di Grassi em 22º e Bruno Senna será o último no grid de largada.

Na classificação atual do campeonato, Mark Webber lidera com 220 pontos, seguido por Fernando Alonso e Sebastian Vettel, com 206 pontos cada. Minha aposta para a corrida é terminar como começa: Sebastian Vettel em 1º, Mark Webber pensando no campeonato em 2º e Fernando Alonso não podendo fazer mais que isso em 3º. Se for assim, Mark Webber continuará liderando o campeonato com 238 pontos, com Sebastian Vettel em 2º com 231 e Fernando Alonso em 3º com 221. Veremos amanhã, a partir das 4 horas.


GP da Coreia - 3º treino livre

Um treino que começou chatinho, terminou com uma bela briga pelas primeiras posições em Yeongam, na terceira sessão de treinos para o GP de Coreia de Fórmula 1.

Do primeiro ao quarto mais rápido, apenas um décimo de segundo de diferença. O polonês Robert Kubica, da Renault, foi o mais rápido, com 1'37"354, seguido do inglês Lewis Hamilton - McLaren (+ 0"048), do espanhol Fernando Alonso - Ferrari (+ 0"072) e do australiano Mark Webber - Red Bull (+ 0"087).

O quinto colocado foi o alemão Nico Rosberg, da Mercedes, com o brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, em sexto. Rubens Barrichello, da Williams, foi o 12º. Os outros dois brasileiros ficaram lá atrá: Lucas di Grassi, da Virgin, ficou na 22ª colocação, e Bruno Senna, da Hispania, foi o 23º, apenas na frente de Sakon Yamamoto, que sempre fica em último.

sexta-feira, 22 de outubro de 2010

Erros de português (44)

no comment...

GP da Coreia - 2º treino livre

Os trabalhos na pista encerraram nesta sexta-feira em Yeongam, na primeira vez que está sendo realizado o GP de Coreia de Fórmula 1. Foi outro bom treino, com muitos carros na pista durante os 90 minutos.

Líder do campeonato, o australiano Mark Webber, da Red Bull, foi também o líder da segunda sessão de treinos livres, cravando sua melhor volta em 1'37"942, quase dois décimos à frente do segundo colocado, o espanhol Fernando Alonso, da Ferrari, que marcou 1'38"132.

O inglês Lewis Hamilton, da McLaren, que havia sido o mais rápido pela manhã, ficou em terceiro no treino da tarde, com sua melhor volta em 1'38"279, logo à frente do polonês Robert Kubica, da Renault, com 1'38"718. O inglês Jenson Button, da McLaren, foi o 5º colocado.

Na 6ª posição, o melhor brasileiro no 2º treino livre: Felipe Massa, da Ferrari, com 1'38"820. Rubens Barrichello, da Williams, foi o 13º mais rápido, com sua melhor volta em 1'39"812. Lucas di Grassi, que não foi à pista no 1º treino, ficou na 22ª posição, com o tempo de 1'44"039. Bruno Senna ficou em último, já que conseguiu fazer apenas uma volta cronometrada, em 1'46"649.

GP da Coreia - 1º treino livre

Terminou o primeiro treino livre para o GP de Coreia de Fórmula 1, no circuito de Yeongam. Foi um ótimo treino, o melhor da temporada, já que, entre outros motivos, os pilotos foram para a pista cedo, para obterem o máximo de informações através da telemetria.

Com o andamento do treino, os tempos foram baixando e, após 90 minutos, o inglês Lewis Hamilton, da McLaren, foi o mais rápido, com sua melhor volta em 1'40"887, seguido de perto pelo polonês Robert Kubica, da Renault, com 1'40"968. Somente os dois pilotos baixaram da casa de 1'41".

Na sequência, dois alemães: Nico Rosberg foi o 3º e Sebastian Vetel o 4º, com Jenson Button em 5º e Michael Schumacher em 6º. O líder da temporada, Mark Webber, ficou na 7ª posição.

Entre os brasileiros, Rubens Barrichello foi o mais rápido e 10º no geral. Felipe Massa o 12º. Bruno Senna ficou em penúltimo e de fora de mais da metade do treino, já que a suspensão traseira esquerda de seu carro quebrou, deixando o brasileiro a pé. Lucas Di Grassi não treinou pela manhã.

quinta-feira, 21 de outubro de 2010

Desenhos antigos (43)

"Os Smurfs" (The Smurfs - NBC, 1981) é um desenho onde sua história que desenrolava-se há muitos e muitos anos, no coração de uma floresta, onde havia uma vila escondida onde moravam minúsculas criaturas.

No Brasil, são conhecidos principalmente graças a uma série de desenhos animados produzida pela Hanna-Barbera Productions e transmitida pela Rede Globo de Televisão na década de 1980.

O desenho abaixo é o episódio "Chamando Dr. Smurf" (Caller Dr. Smurf), da sexta temporada do desenho:

quarta-feira, 20 de outubro de 2010

Há 32 anos, a morte de Gunnar Nilsson.

Piloto sueco nascido em 30 de novembro de 1948, Gunnar Nilsson começou a correr em 1972, chegando três anos depois na Fórmula 3 inglesa, onde foi o campeão do torneio BP.

Convidado por Colin Chapman para guiar pela Lotus, estreou na Fórmula 1 em 1976 no GP da África do Sul, substituindo outro sueco na equipe: Ronnier Peterson. Nilsson fez uma boa temporada no seu ano de estreia, conquistando dois terceiros lugares: Espanha e Áustria. Em 1977, seu segundo e último ano na Fórmula 1, Gunnar Nilsson venceu o GP da Bélgica e chegou em 3º no GP da Grã-Bretanha e 4º no GP da França.

No auge da sua carreira, no final de 1977, o brilhante piloto sueco anunciou que estava com câncer de próstata. Ele foi substituído na Lotus em 1978 por outro sueco - Ronnier Peterson. Gunnar criou uma ONG para ajudar crianças com câncer na Suécia, e veio a falecer em 20 de outubro de 1978, em Londres, pouco mais de um mês depois do trágico acidente de Ronnie Peterson em Monza. Seu legado continua até hoje com a "Gunnar Nilsson Cancer Foundation".

domingo, 10 de outubro de 2010

Rubens Barrichello: agora sim, 300 GPs.

O brasileiro Rubens Barrichello completou no GP do Japão, realizado hoje em Suzuka, a marca de 300 GPs disputados. Lembram que na Bélgica ele escolheu aquele GP para comemorar as 300 participações? No meu entendimento, aquela comemoração foi precipitada. Mencionei "escolheu" porque ele não atingiu a marca dos 300 GPs em Spa-Francorchamps, segundo critérios estatísticos, e sim, em Suzuka, quando completou 300 largadas na categoria.

Bom, Rubinho esteve presente em 304 finais de semana, mas, pela conta do piloto, 303 GPs disputados. Mas, quando Barrichello largou em Suzuka neste domingo, completou a marca de 300 GPs disputados. Então, em quatro deles ele não conseguiu largar. Vejamos:

1) No trágico GP de San Marino 1994, que vitimou fatalmente Ayrton Senna, Barrichello bateu forte na sexta-feira, foi encaminhado ao hospital e não competiu no restante do fim-de-semana. Mas este GP ele também não conta. Por isso se fala em 303 GPs e não 304 corridas.

Então, restam três GPs que geram a diferença. 2) O GP da Bélgica 1998 teve duas largadas. Na primeira, Rubinho largou e, após a primeira curva, dezoito carros bateram e a direção de prova anulou a largada. Na segunda largada, Barrichello não participou, pois não tinha carro (na época Stewart) reserva: 302 GPs.

3) 2002, GP da Espanha. Já na Ferrari, Barrichello alinhou para o grid mas não largou, pois ficou ficou parado no grid, com pane elétrica em seu carro, que o impedia de inserir as marchas. 301 GPs.

4) No mesmo ano, na França, Barrichello novamente alinhou para o grid mas não largou, pois ficou ficou parado no grid, desta vez com "problemas técnicos", como a própria Ferrari anunciou posteriormente. Rubinho não saiu nem para a volta de apresentação. 300 GPs.

GP do Japão - resultado final

Corridinha chata essa de hoje, a mais monótona da temporada após o GP da Hungria. Sebastian Vettel largou na frente, não foi incomodado por ningúem e ganhou fácil, seguido por Mark Webber, seu companheiro de equipe. Fernando Alonso, da Ferrari, completou o podium.

Após o GP do Japão, a situação da McLaren em relação ao título fica difícil: 189 pontos para Jenson Button e 192 para Lewis Hamilton. Três pilotos ainda tem chances reais de título: Mark Webber 220 pontos, Fernando Alonso 206 e Sebastian Vettel 206.

sábado, 9 de outubro de 2010

GP do Japão - grid de largada

O GP do Japão, que tem largada prevista para às 3 horas deste domingo, horário de Brasília, deverá ser um passeio azul, cor predominante dos carros da Red Bull. Sebastian Vettel largará na pole position, com Mark Webber em segundo lugar.

Lewis Hamilton perderá 5 posições e largará em oitavo. Barrichello começa o GP em 7º, Lucas Di Grassi em 21º e Bruno Senna em 23º.

GP do Japão - 3º treino livre

Treino chato, o pior de 2010, devido às fortes chuvas que caíram no circuito de Suzuka durante o terceiro treino livre do GP do Japão de Fórmula 1. Apenas dois pilotos marcaram tempo: Jaime Alguersuari, da Toro Rosso, na casa da 1'55"; e Timo Glock, da Virgin, com 2'07".

Vários pilotos destacaram, pelos rádios das equipes, as péssimas condições da pista neste treino: Jaime Alguersuari, Lucas di Grassi, Kamui Kobayashi e Jaime Alguersuari.

sexta-feira, 8 de outubro de 2010

GP do Japão - 2º treino livre

A exemplo do primeiro, o segundo treino livre do GP do Japão de Fórmula 1 apresentou nas três primeiras posições: Sebastian Vettel (1º), Mark Webber (2º) e Robert Kubica (3º).

Nesta sexta-feira, a Red Bull mostrou que é a equipe a ser batida no Japão, já que a Ferrari conseguiu apenas as 4ª e 5ª posições, com Fernando Alonso e Felipe Massa, respectivamente. A McLaren conseguiu a 6ª colocação com Jenson Button. Quanto a Lewis Hamilton, ele ficou apenas em 13º, já que treinou apenas oito minutos de tarde, devido ao seu acidente pela manhã que danificou bastante seu carro.

Destaque especial para Robert Kubica, que colocou sua Renault à frente de Ferraris e McLarens, demonstrando seu talento. Circuitos como Suzuka exigem muito dos pilotos, e os mais técnicos destacam-se. Exemplo para Michael Schumacher, que ficou à frente de Nico Rosberg na briga interna da Mercedes.

A previsão do tempo, que aponta chuva para o treino classificatório de sábado, pode tirar a pole da Red Bull. Em condições normais, a equipe dos energéticos mostra-se quase imbatível no circuito japonês.

quarta-feira, 6 de outubro de 2010

GP de Cingapura - melhores momentos

O vídeo com os melhores momentos do GP de Cingapura, produzido pela FOM (enquanto a mesma não tirar do Você Tubo):