GP da Europa 2011 (9)

Número de melhores voltas no GP da Europa:

Pilotos: 1º Michael Schumacher 6; 2º Felipe Massa 2; 3º Fernando Alonso, Jenson Button, Heinz-Harald Frentzen, Timo Glock, Mika Hakkinen, Damon Hill, Jacques Laffite, Nigel Mansell, Juan Pablo Montoya, Kimi Raikkonen, Nelson Piquet e Ayrton Senna 1.

Construtores: 1º Ferrari 7; 2º McLaren 4; 3º Williams 3; 4º Benetton 2; 5º Brabham, Ligier, Lotus, Renault e Toyota 1.

Motores: 1º Ferrari 7; 2º Renault 6; 3º Mercedes 3; 4º BMW e Ford 2; 6º Toyota 1.

Pneus: 1º Bridgestone 9; 2º Goodyear 6; 3º Michelin 4; 4º Pirelli 2.

Número de melhores voltas no circuito de Valência:

Pilotos: 1º Jenson Button, Timo Glock e Felipe Massa 1.

Construtores: 1º Ferrari, McLaren e Toyota 1.

Motores: 1º Ferrari, Mercedes e Toyota 1.

Pneus: 1º Bridgestone 3.

Pilotos da F1/2011: 24 - Timo Glock

Timo Glock pilotará o Marussia Virgin MVR-02 número 24. Nascido em 18/03/1982 na cidade de Lindenfels (Alemanha), Glock iniciará sua quinta temporada na Fórmula 1.

Em 2008, ele foi culpado por muitos torcedores brasileiros pela não conquista do título de pilotos por Felipe Massa, Alguns consideraram que ele teria facilitado a ultrapassagem que sofreu de Lewis Hamilton na última volta do GP do Brasil. Mas, naquelas condições de pista e com os pneus que estava usando, o alemão nada poderia fazer.

Timo Glock estreou na Fórmula 1 pela Jordan no GP do Canadá 2004, em Montreal, substituindo o italiano Giorgio Pantano, que teve problemas financeiros entre seu empresário e seus patrocinadores naquele final de semana. Glock pilotou também em 2004 nos GPs da China, Japão e Brasil.

Nos três anos seguintes, ficou de fora da Fórmula 1. Em 2005, foi para a América do Norte, competir na Champ Car pela Rocketsports Racing Team, conseguindo como melhor colocação um segundo lugar em Montreal. Em 2006, voltou para a Europa, terminado em 4º lugar no campeonato da GP2, conquistando duas vitórias. Em 2007, foi campeão da GP2, conquistando cinco vitórias.

2008 marcou a volta de Timo Glock na Fórmula 1, pela equipe Toyota, onde guiou também em 2009. Com a desistência da equipe japonesa em competir na Fórmula 1, Glock conseguiu uma vaga na Virgin em 2010, renovando seu contrato para 2011.

Abaixo, as estatísticas de Timo Glock na Fórmula 1, retirada de meu arquivo pessoal:
54 Grandes Prêmios (CAN 2004 a ABU 2010);
Melhor colocação de chegada: 2º (2x: HUN 2008 e CIN 2009);
Melhor colocação de largada: 2º (BAH 2009);
3 podiuns (HUN 2008 a CIN 2009);
1 melhor volta (EUR 2009);
51 pontos (CAN 2004 a CIN 2009);
13 voltas na liderança (CAN 2008 e BAH 2009);
67 km na liderança (CAN 2008 e BAH 2009);
2.822 voltas percorridas (CAN 2004 a ABU 2010);
14.203 kms percorridos (CAN 2004 a ABU 2010).

Toyota fora da F1 após 8 temporadas

A escuderia japonesa Toyota anunciou nesta quarta-feira (4) que não participará mais do Campeonato Mundial de Fórmula 1. Em comunicado à imprensa, os japonenses justificaram a retirada da Fórmula 1 devido ao impacto da crise econômica internacional no setor automotivo. "A Toyota Motor Corporation, que via sua participação na Fórmula 1 como contributiva para a prosperidade da cultura automotiva, continuou dedicada a competir no ápice do esporte a motor mesmo em face das abruptas mudanças econômicas que começaram ano passado. Entretanto, ao se considerar as atividades esportivas do TMC para o ano que vem, além de um ponto de vista a médio prazo, refletindo a severa realidade econômica atual, a TMC decidiu se retirar da Fórmula 1".

Ainda no comunicado oficial, a Toyota Motor Corporation "também deseja expressar a sua gratidão sincera a todos os pilotos que correram na Toyota e a todos os empregados que ajudaram a tornar possíveis as conquistas da equipe".

Em relação aos seus ex-funcionários sem amparo, "a TMC pretende fazer o seu melhor para encontrar uma solução para essas partes afetadas pela inconveniência que esta decisão pode causar".

O nota esclarece, ainda, que a montadora não está deixando o automobilismo. "A Toyota não só vai correr em diversas categorias, como também vai contribuir para o desenvolvimento do esporte a motor, apoiando o automobilismo de base e planejando eventos que sejam fáceis para as pessoas participarem".

Números da Toyota na Fórmula 1 (fonte: arquivo pessoal):
- 8 temporadas (2002 a 2009);
- 139 Grandes Prémios (de Aus 2002 a Abu 2009);
- 3 pole positions (EUA 2005, Jap 2005 e Bah 2009);
- 3 melhores voltas (Bél 2005, Bah 2009 e Eur 2009);
- 13 podiums;
- 278,5 pontos;
- 66 voltas na liderança;
- 341 kms na liderança;
- 14.363 voltas percorridas;
- 69.876 kms percorridos;
- 10 pilotos (Cristiano da Matta, Timo Glock, Kamui Kobayashi, Allan McNish, Olivier Panis, Mika Salo, Ralf Schumacher, Jarno Trulli e Ricardo Zonta).

Timo Glock não disputará GP do Brasil

A Toyota comunicou neste domingo que Timo Glock não vai participar do Grande Prêmio do Brasil, que será disputado no próximo fim de semana em Interlagos. O alemão ficará fora da prova, devido a uma fratura na vértebra.

A lesão ocorreu durante um acidente no treino classificatório para o GP do Japão, em Suzuka. O japonês Kamui Kobayashi, piloto de testes da escuderia, será o substituto de Glock, em Interlagos, e fará sua estréia na Fórmula 1.

Kamui Kobayashi será o 3º piloto japonês a estrear no GP Brasil. Antes dele, Satoru Nakajima em 1987 e Kazuki Nakajima em 2007.

Jerez de La Frontera - dia 3

C.  Piloto           Equipe        Tempo      Vt
------------------------------------------------
1º  T. Glock         Toyota        1'19"814  141
2º  F. Massa         Ferrari       1'20"238  134
3º  F. Alonso        Renault       1'20"296  152
4º  H. Kovalainen    McLaren       1'20"535   85
5º  A. Sutil         Force India   1'20"621   63
6º  M. Webber        Red Bull      1'21"021   98
7º  R. Kubica        BMW           1'21"069   98
8º  N. Rosberg       Williams      1'21"412  125
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tempo: parcialmente nublado
temperatura média ambiente: 16°C
temperatura média da pista: 28°C
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Tempos combinados da semana
C.  Piloto           Equipe        Tempo      Vt
------------------------------------------------
1º  S. Vettel        Red Bull      1'19"055  189
2º  T. Glock         Toyota        1'19"814  212
3º  F. Massa         Ferrari       1'20"238  197
4º  F. Alonso        Renault       1'20"296  152
5º  H. Kovalainen    McLaren       1'20"535  176
6º  A. Sutil         Force India   1'20"621   63
7º  K. Kobayashi     Toyota        1'20"699   79
8º  M. Webber        Red Bull      1'21"021   98
9º  R. Kubica        BMW           1'21"069  215
10º N. Rosberg       Williams      1'21"171  309
11º G. Fisichella    Force India   1'21"584   84
12º P. De La Rosa    McLaren       1'21"831   94
13º N. Piquet Jr.    Renault       1'22"011  118
------------------------------------------------

Jerez de La Frontera - dia 2

C.  Piloto           Equipe        Tempo      Vt
------------------------------------------------
1º  T. Glock         Toyota        1'30"979   71
2º  R. Kubica        BMW           1'31"327   70
3º  N. Rosberg       Williams      1'31"451  113
4º  G. Fisichella    Force India   1'31"547   53
5º  S. Vettel        Red Bull      1'32"220  102
6º  H. Kovalainen    McLaren       1'33"371   91
7º  N. Piquet Jr.    Renault       1'33"476   66
------------------------------------------------
tempo: chuvoso
temperatura média ambiente: 10°C
temperatura média da pista: 14°C
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Tempos combinados da semana
C.  Piloto           Equipe        Tempo      Vt
------------------------------------------------
1º  S. Vettel        Red Bull      1'19"055  189
2º  F. Massa         Ferrari       1'20"330   63
3º  K. Kobayashi     Toyota        1'20"699   79
4º  N. Rosberg       Williams      1'21"171  184
5º  R. Kubica        BMW           1'21"292  117
6º  G. Fisichella    Force India   1'21"584   84
7º  P. De La Rosa    McLaren       1'21"831   94
8º  N. Piquet Jr.    Renault       1'22"011  118
9º  T. Glock         Toyota      * 1'30"979   71
10º H. Kovalainen    McLaren     * 1'33"371   91
------------------------------------------------
* Tempo obtido com pista molhada                

Bahrein - dia 7

C.  Piloto           Equipe        Tempo      Vt
------------------------------------------------
1º  T. Glock         Toyota        1'32"492  132
2º  F. Massa         Ferrari       1'32"917  105
3º  N. Heidfeld      BMW           1'32"993   82
------------------------------------------------
tempo: bom
temperatura média ambiente: 21°C
temperatura média da pista: 25°C
------------------------------------------------  

  
Tempos combinados dos testes
C.  Piloto           Equipe        Tempo      Vt
------------------------------------------------
1º  K. Raikkonen     Ferrari       1'32"102  328
2º  J. Trulli        Toyota        1'32"230  417
3º  T. Glock         Toyota        1'32"492  227
4º  C. Klien         BMW           1'32"544  250
5º  N. Heidfeld      BMW           1'32"585  186
6º  F. Massa         Ferrari       1'32"917  209
7º  R. Kubica        BMW           1'33"702  107
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Bahrein - dia 1

     O alemão Timo Glock, da Toyota, foi o melhor dos três pilotos que treinaram nesta terça-feira, 10 de fevereiro, no Bahrein. Glock marcou a melhor volta do dia em 1'33"501. Na segunda posição ficou o brasileiro Felipe Massa, que, com o modelo F60 da Ferrari marcou 1'33"615. O terceiro tempo ficou com Robert Kubica, da BMW: 1'33"702.

C.  Piloto           Equipe        Tempo      Vt
------------------------------------------------
1º  T. Glock         Toyota        1'33"501   82
2º  F. Massa         Ferrari       1'33"615   98
3º  R. Kubica        BMW           1'33"702   95
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Glock diz que GP do Brasil 2008 foi seu pior momento na F-1

     O alemão Timo Glock afirmou, em entrevista a uma rádio espanhola, que a repercussão da última edição do GP do Brasil foi o seu momento mais difícil na Fórmula 1.
 
     Na ocasião, o piloto da Toyota foi hostilizado por fãs brasileiros em Interlagos por não conseguir segurar o inglês Lewis Hamilton. Caso não tivesse perdido a posição na última curva, Felipe Massa seria o campeão.
 
     "Quando eu vi a reação de todos foi muito difícil de entender. As duas semanas seguintes foram realmente muito difíceis", afirmou o Glock, que chegou a ser questionado sobre a integridade da manobra que decidiu a temporada.
 
     Os pilotos da Toyota eram os únicos com pneus para pista seca. Com o aumento da chuva nas voltas finais, o carro de Glock perdeu rendimento. "Era como dirigir no gelo", lembra.