GP do Brasil de Fórmula 1 (6)

Número de melhores voltas em Interlagos: 1º Michael Schumacher 5; 2º Mika Hakkinen, Jean Pierre Jarier, Kimi Raikkonen, Juan Pablo Montoya e Kimi Raikkonen 2; 7º René Arnoux, Rubens Barrichello, Gerhard Berger, Damon Hill, Denny Hulme, James Hunt, Jacques Laffite, Nigel Mansell, Felipe Massa, Riccardo Patrese, Clay Regazzoni, Ralf Schumacher, Jacques Villeneuve e Mark Webber 1.

Próximos jogos do Criciúma

A Federação Catarinense de Futebol divulgou nesta sexta-feira a tabela provisória do Campeonato Catarinense 2011. A tabela definitiva, que será desmembrada de acordo com a RBS TV e o pay-per-view, será divulgada em dezembro. Com isso, abaixo relaciono os próximos jogos do Criciúma:

CAMPEONATO BRASILEIRO - SÉRIE "C" - 2010
semi-finais - jogos de volta - Grupo "J"
Ituiutaba x Criciúma - 07/11/10 - domingo - 10h00min

CAMPEONATO CATARINENSE - 2011
1ª fase - turno
Criciúma x (Vice-Campeão Divisão Especial 2010) - 16/01/11 - domingo - 16h00min
Chapecoense x Criciúma - 19/01/11 - quarta-feira - 20h30min
Criciúma x Avaí - 23/01/11 - domingo - 16h00min
Brusque x Criciúma - 26/01/11 - quarta-feira - 20h30min
Imbituba x Criciúma - 30/01/11 - domingo - 16h00min
Criciúma x Metropolitano - 02/02/11 - quarta-feira - 20h30min
Joinville x Criciúma - 06/02/11 - domingo - 16h00min
Criciúma x Figueirense - 09/02/11 - quarta-feira - 20h30min
(Campeão Divisão Especial 2010) x Criciúma - 13/02/11 - domingo - 16h00min

CAMPEONATO CATARINENSE - 2011
2ª fase - returno
(Vice-Campeão Divisão Especial 2010) x Criciúma- 05/03/11 - sábado - 16h00min
Criciúma x Chapecoense - 09/03/11 - quarta-feira - 20h30min
Avaí x Criciúma - 13/03/11 - domingo - 16h00min
Criciúma x Brusque - 20/03/11 - domingo - 16h00min
Criciúma x Imbituba - 23/03/11 - quarta-feira - 20h30min
Metropolitano x Criciúma - 27/03/11 - domingo - 16h00min
Criciúma x Joinville - 03/04/11 - domingo - 16h00min
Figueirense x Criciúma - 10/04/11 - domingo - 16h00min
Criciúma x (Campeão Divisão Especial 2010) - 17/04/11 - domingo - 16h00min

GP do Brasil de Fórmula 1 (5)

Número de podiuns em Interlagos: 1º Michael Schumacher 10; 2º Fernando Alonso e Kimi Raikkonen 5; 4º Gerhard Berger e David Coulthard 4; 6º Emerson Fittipaldi, Damon Hill, Felipe Massa e Ayrton Senna 3; 10º Jean Alesi, Patrick Depailler, Giancarlo Fisichella, Heinz-Harald Frentzen, Mika Hakkinen, Niki Lauda, Juan Pablo Montoya, Riccardo Patrese e Carlos Reutemann 2; 19º René Arnoux, Rubens Barrichello, Jenson Button, Elio de Angelis, Lewis Hamilton, Nick Heidfeld, Denny Hulme, James Hunt, Jacky Ickx, Alan Jones, Robert Kubica, Jacques Laffite, Nigel Mansell, Jochen Mass, José Carlos Pace, Olivier Panis, Alain Prost, Tom Pryce, Clay Regazzoni, Ralf Schumacher, Jackie Stewart, Jacques Villeneuve e Mark Webber 1.

GP do Brasil de Fórmula 1 (4)

Resultado do 2º treino livre:

GP do Brasil de Fórmula 1 (3)

Resultado do 1º treino livre:

GP do Brasil de Fórmula 1 (2)

Mais primeiras filas em Interlagos: 1º Michael Schumacher 5; 2º Rubens Barrichello e David Coulthard 4; 4º Mika Hakkinen, Emerson Fittipaldi, Damon Hill, Felipe Massa, Juan Pablo Montoya e Ayrton Senna 3; 10º James Hunt, Riccardo Patrese e Carlos Reutemann 2; 13º Fernando Alonso, Gerhard Berger, Patrick Depailler, Lewis Hamilton, Jacky Ickx, Jean Pierre Jabouille, Jean Pierre Jarier, Jacques Laffite, Niki Lauda, Nigel Mansell, Ronnie Peterson, Didier Pironi, Alain Prost, Kimi Raikkonen, Ralf Schumacher, Jarno Trulli, Jacques Villeneuve e Mark Webber 1.

GP do Brasil de Fórmula 1 (1)

Nesta quinta-feira de GP do Brasil, e como estou em São Paulo para acompanhar de perto o evento, postarei estatísticas completas sobre a competição, iniciando com o total de pontos obtidos em Interlagos.

1º Michael Schumacher 87; 2º Kimi Raikkonen 47; 3º Fernando Alonso 39; 4º David Coulthard 31; 5º Mika Hakkinen e Felipe Massa 29; 7º Emerson Fittipaldi 27; 8º Giancarlo Fisichella 25; 9º Ayrton Senna 24; 10º Damon Hill e Juan Pablo Montoya 22; 12º Gerhard Berger 20; 13º Ralf Schumacher 18; 14º Jean Alesi 17; 15º Jenson Button 16; 16º Niki Lauda e Rubens Barrichello 15; 18º Heinz-Harald Frentzen e Alain Prost 14; 20º Nigel Mansell, Riccardo Patrese, Carlos Reutemann e Jacques Villeneuve 13; 24º Patrick Depailler, Lewis Hamilton, Robert Kubica e José Carlos Pace 12; 28º Clay Regazzoni, Sebastian Vettel e Mark Webber 10; 31º René Arnoux, Jacques Laffite e Olivier Panis 9; 34º Jarno Trulli 8; 35º Nick Heidfeld e James Hunt 7; 37º Elio de Angelis, Jacky Ickx, Didier Pironi e Jackie Stewart 6; 41º Jochen Mass e Nico Rosberg 5; 43º Denny Hulme, Alan Jones e Tom Pryce 4; 46º Mark Blundell, Timo Glock, Johnny Herbert, Arturo Merzario, Nelson Piquet, Mika Salo, Takuma Sato, Jody Scheckter, Hans-Joachim Stuck e Alexander Wurz 3; 56º Thierry Boutsen, Sebastien Buemi, Ivan Capelli, Mike Hailwood, Eddie Irvine, Ukyo Katayama, Heikki Kovalainen, Gunnar Nilsson e Gilles Villeneuve 2; 65º Michele Alboreto, Pedro de La Rosa, Ronnie Peterson, Karl Wendlinger, Alessandro Zanardi e Renzo Zorzi 1.

Nº 31 pelo mundo (56)

Anos 80 (51)

The Police - "Every Little Thing She Does Is Magic"

Há 22 anos, o primeiro título de Ayrton Senna.

Há exatos 22 anos, no dia 30 de outubro de 1988, fiquei mais uma vez em boa parte da madrugada assistindo um GP de Fórmula 1 pela TV Globo. Mas não era uma corrida qualquer, era o GP do Japão de 1988, que poderia decidir o título de pilotos daquele ano.

A dupla da McLaren, Ayrton Senna e Alain Prost, dominaram a temporada 1988 da Fórmula 1, com um carro que foi o melhor de sua época, pois não deu chances aos adversários. Antes do GP do Japão, o título de construtores já tinha dono.

Faltando duas corridas para o final daquela temporada, Ayrton Senna precisaria vencer uma das duas: Japão ou Austrália, para conquistar o título, independente da colocação de Alain Prost nas duas corridas. O regulamento da época ainda previa o descarte de pontos, que funcionava assim: eram 16 GPs em 1988, e os pilotos somariam os pontos conquistados da metade (8) mais três corridas, um total de 11 resultados computados.

Ayrton Senna cravou a pole position do GP do Japão, mas foi uma conquista dramática para Ayrton Senna e seus milhões de torcedores. A McLaren do brasileiro apagou na largada, mas Senna conseguiu fazê-la pegar no tranco, caindo para a 16ª posição ao final da primeira volta.

Prost liderava com folga a corrida e, quando Senna livrou-se de todos os demais e chegou na segunda colocação, a diferença entre os dois era de 27 segundos. Neste momento pensei: só um erro ou uma quebra para tirar a vitória do francês. Engano meu, pois começou uma leve garoa, aquela de molhar só um pouco a pista, situação que Prost odiava e Senna amava.

Em poucas voltas, Senna dá mais um show no molhado e encosta em Prost. Na 28ª volta, o brasileiro ultrapassa, sendo expremido por Prost contra o muro (manobra bem parecida com a de Schumacher em Barrichello na Hungria 2010). Nas outras 30 e poucas voltas, restou-me fazer a contagem regressiva, volta após volta, até o final do GP.

Lembro-me que eram aproximadamente 03h30min da madrugada de 30 de outubro de 1988, quando Ayrton Senna foi o primeiro a receber a bandeira quadriculada, conquistando mais uma vitória e o tão almejado título de Campeão Mundial de Fórmula 1.

Tempos bons aqueles. Aliás, a década de 1980, para mim, foi a mais fantástica da história da Fórmula 1, superando, inclusive, a década de 1970, que também foi maravilhosa.

Na classificação final do Campeonato do Mundial de Pilotos de Fórmula 1 em 1988, Ayrton Senna somou 90 pontos, contra 87 de Alain Prost. O terceiro colocado foi Gerhard Berger, na época piloto da Ferrari, com 41 pontos. E, na quarta colocação, ficou Thierry Boutsen, com 27. Pela pontuação, quem não acompanhou a temporada de 1988 da Fórmula 1, tem ideia de quanto era superior o carro McLaren MP4/4 sobre os demais naquele ano.

Erros de português (45)

nem precisa traduzir...

Desenhos antigos (44)

"Pepe Legal" (Quick Draw McGraw - Syn, 1958), um cavalo xerife ou um xerife cavalo? Não importa... O que vale para ele é manter a lei e a ordem no Velho Oeste. Na abertura do desenho vem ele, Pepe Legal numa carroça puxada por outros cavalos, passando por desfiladeiros, pontes, riachos. As rodas se adaptam às curvas do caminho, aumentando e diminuindo a largura do eixo ou crescendo e diminuindo para se adaptar às depressões do terreno. Uma máquina fantástica. No final, ao puxar o freio, eis que o mesmo não funciona e nosso herói se vê afundando enquanto freia com o pé, até ficar completamente coberto pelo solo.

Seu ajudante, Babalu, é um burrinho mexicano. Seu sotaque de gringo é um charme.

Sabujo, esse fiel amigo do homem, digo, cavalo, fará qualquer coisa para ajudar Pepe Legal, desde que receba alguns biscoitos caninos. Ao recebê-los, ele se contorce todo, cheio de felicidade. Fecha os olhos e começa a flutuar. Depois desce suavemente acompanhado por um som celestial.

A festa de Criciúma 2x0 Macaé

Sim, torcida ganha jogo. O torcedor tricolor mostrou porque Criciúma é o time de Santa Catarina e a torcida é a melhor do Estado, sem dúvida. Quase 20 mil torcedores para assistir uma partida de Série "C" do Campeonato Brasileiro.

O mais importante é que o Criciúma garantiu vaga nas semi-finais da competição e confirmou presença na Série "B" do Brasileirão em 2011. Eu estava lá e conferi de perto toda a festa criciumense.

Anos 80 (50)

Na 50ª postagem da Série "Anos 80", destaque para o The Cure, uma banda inglesa que fez muito sucesso, principalmente na década de 1980, e a minha preferida das bandas internacionais da época, tanto que fui assistir um show deles em Porto Alegre no ano de 1987.

Dentre os inúmeros sucessos da banda, escolhi cinco deles, conhecidos mundialmente. Espero que gostem:

Boys Don't Cry


Close to Me


Friday I'm a Love


In Between Days


Just Like Heaven

GP da Coreia - resultado final

Fernando Alonso mostrou que é mesmo o Fodón das Astúrias ao vencer o GP da Coreia, disputado neste domingo no circuito de Yeongam. Alonso foi beneficiando pelos abandonos de Mark Webber e Sebastian Vettel, ambos da Red Bull. Burrice de Webber, que rodou sozinho e bateu; azar de Vettel, que parou por problemas de motor.

O inglês Lewis Hamilton, da McLaren, chegou em segundo, com o brasileiro Felipe Massa, da Ferrari, em terceiro. Alonso mostrou mais uma vez que é muito melhor que Felipe Massa. Os números comprovam: foi a quinta vitória do espanhol em 2010, contra nenhuma do brasileiro.

Na classificação do campeonato, Fernando Alonso assume a liderança com 231 pontos, contra 220 de Mark Webber, que caiu para segundo, e 210 pontos de Lewis Hamilton. Sebastian Vettel caiu para a quarta colocação, agora com 206 pontos.

A Red Bull agora tem que apostar todas as fichas em Mark Webber, pois o australiano está 11 pontos atrás de Fernando Alonso. Para as duas últimas corridas do campeonato, duas vitórias de Mark Webber darão o título para o australiano, mesmo que Fernando Alonso chegue duas vezes em segundo lugar.

Gostei mesmo das roupinhas das sul-coreanas, responsáveis por segurar as placas no grid de largada e recepcionar os pilotos no podium.

O próximo Grande Prêmio será aqui no Brasil, dia 7 de novembro, em Interlagos, com a presença deste humilde blogueiro, que já está com passagens aéreas, ingressos e hospedagem garantindos em São Paulo.