Criciúma perde dois pênaltis e o jogo em Maceió

     O Criciúma foi até Maceió e acabou derrotado por 1x0 pelo CRB, em partida válida pela quarta rodada do Campeonato Brasileiro da Série "B". Mas o tricolor poderia ter ganho o jogo, já que Beto e Valdeir desperdiçaram uma cobrança de pênalti cada.
 
     A primeira boa chance de gol foi do CRB, logo aos cinco minutos: após cruzamento da esquerda, Rafinha cabeceou no canto direito e exigiu bela defesa de Zé Carlos, já que a bola bateu no chão e quase enganou o goleiro tricolor. A resposta do Criciúma aconteceu aos 10: Beto cobrou escanteio da direita, mas o zagueiro Cláudio Luiz cabeceou desequilibrado, pela linha de fundo.
 
     Aos 35, Patric invadiu a área pela direita e foi derrubado, mas Beto foi para a cobrança e perdeu o primeiro pênalti da noite. No final do primeiro tempo, Rafinha cobrou escanteio da direita, Zé Carlos saiu mal do gol e Plínio, de cabeça marcou o único gol do jogo.
 
     Na segunda etapa, o jogo caiu tecnicamente e a melhor chance de gol foi do Criciúma, novamente em cobrança de pênalti. Aos 21 minutos, Jael invadiu a área e foi derrubado pelo goleiro Jonatas. Valdeir assumiu a responsabilidade, foi para a cobrança e a bola bateu novamente na trave.
 
     No final do jogo, duas boas chances, uma para cada equipe: pelo Criciúma, Luis André cruzou para Zulu, que cabeceou no canto esquerdo, mas o goleiro Jonatas fez bela defesa. A chance do CRB foi desperdiçada por Júnior Amorim, que recebeu cruzamento de Jamba e, na cara do goleiro Zé Carlos, perdeu o gol, chutando à esquerda de Zé Carlos.
 
     O próximo compromisso tricolor na Série "B" do Brasileirão será no outro sábado, 7 de junho, quando receberá o Bahia, no Estádio Heriberto Hülse.

Barrichello sente falta de vitórias. Só agora?

     Depois de ficar um ano e meio sem marcar um ponto sequer na Fórmula 1, Rubens Barrichello falou sobre outro jejum que o incomoda, a falta de vitórias. O último triunfo de Rubinho foi no GP da China 2004, pela Ferrari.
 

 
     "Eu sinto falta de vencer as corridas e, na verdade, essa falta é terrível", declarou o brasileiro, que não quer nem saber de aposentadoria.
 
     "Claro que o tempo para todos vai chegar, mas eu me sinto bem física e mentalmente. Estou aproveitando o momento, mas estou pilotando bem. Ainda não tenho uma idade definida para largar as corridas. Minha mente continua dizendo sim para as corridas. Só preciso de um carro rápido para competir”, comentou o piloto, que continua festejando a chegada de Ross Brawn, com quem trabalhou na escuderia de Maranello entre 2000 e 2005.
 
     "Estou motivado, e com a chegada de Ross Brawn, sinto que estamos em processo de mudança. Outros resultados positivos virão e poderemos mostrar nosso potencial nas próximas corridas. Basta ver as maneiras como ele trata as coisas, determinado em fazer as coisas acontecerem. Fui um grande fã dele na Ferrari, mas ao vê-lo agora, garanto que está trabalhando melhor. Ele é igual a mim, ficou mais velho e melhor", brincou o piloto que mais vezes largou na Fórmula 1.

Uma vitória e uma derrota nas categorias de base

     As equipes das categorias júnior e juvenil do Criciúma entraram em campo na tarde desta quarta-feira, 28 de maio, em jogos válidos pelo Campeonato Catarinense. Os garotos do Criciúma enfrentaram os garotos do Metropolitano, no Campo do Itaúna, em Siderópolis.
 
     No primeiro jogo, válido pela categoria juvenil, o Criciúma venceu a equipe de Blumenau por 2x0. Filipe, aos 13 minutos do primeiro tempo, e Ramon, aos 28 da etapa complementar, marcaram os gols da vitória tricolor.
 
     Já a equipe júnior decepcionou e acabou derrotada pelo Metropolitano por 1x0. Rodrigo, aos 31 minutos do segundo tempo, marcou o gol da vitória da equipe de Blumenau.
 
     Os próximos compromissos das categorias de base do Tigre será na outra quarta-feira, 4 de junho, contra os garotos do Guarani, em jogos marcados para o campo da A. A. São Luiz, em Criciúma.
 
     Os jogos contra o Figueirense, que estavam marcados para o próximo sábado, 31 de maio, em Palhoça, foram transferidos para o dia 24 de junho.

Arbitragem para CRB x Criciúma

     A Confederação Brasileira de Futebol realizou na tarde desta quarta-feira, 28 de maio, em sua sede, no Rio de Janeiro, a escala de arbitragem dos jogos da próxima sexta-feira, válidos pela 4ª rodada do Campeonato Brasileiro - Série "B".
 
     Para o jogo CRB x Criciúma, que será realizado em Maceió, foi indicado por intermédio de sorteio o árbitro goiano André Luiz de Freitas Castro, que será auxiliado pelos pernambucanos Albino Andrade Albert Junior e Alcides Augusto de Lira Junior.
 
     O quarto árbitro será o alagonano Flavio Feijó de Omena e o observador de arbitragem será Hércules Martins, também de Alagoas.
 
     O site www.criciumaesporteclube.com.br transmitirá o jogo ao vivo, em tempo real, a partir das 20h15min. Participe do Bolão do Brasileirão, que distribuirá vários prêmios durante a disputa do Campeonato Brasileiro - Série "B".

Presidente da Ferrari pede desculpas a Massa

     As críticas mudaram de lado de repente para o piloto brasileiro Felipe Massa, após o GP de Mônaco. Criticado por cometer erros nas primeiras provas da temporada, ele viu a Ferrari se tornar a vilã ao errar a estratégia na prova do último domingo e até ouviu um pedido desculpas.
 
     "Peço desculpas por Mônaco", disse Luca di Montezemolo, presidente da Ferrari, ao canal Sky. Pole Position, Massa viu as chances de vitória diminuírem com a mudança de estratégia promovida pela equipe, para uma parada só.
 
     O próprio piloto brasileiro já havia colocado a culpa na escuderia, após a prova. Ao contrário de Montezemolo, o diretor esportivo da equipe, Stefano Domenticali, optou por exaltar o bom desempenho nos treinos classificatórios.
 
     "Com a pole, demonstramos que somos competitivos na pista deles, Mônaco, que teoricamente era uma corrida para a McLaren. Fizemos a pole position com uma grande estratégia", disse o diretor.
 
     Com a mudança na estratégia, baseada nas condições climáticas, o brasileiro terminou a prova na terceira colocação, atrás do inglês Lewis Hamilton, da McLaren, vencedor do GP de Mônaco, e do polonês Robert Kubica, da BMW.

Começam treinos para encarar o CRB

     Nesta segunda-feira, 26 de maio, o técnico Gelson da Silva realizou o primeiro coletivo visando o próximo compromisso na Série "B" do Campeonato Brasileiro nesta sexta-feira, 30 de maio, contra o CRB em Maceió.
 
     Sem contar com o zagueiro Wescley, que sentiu novamente dores na mesma coxa, e com o volante Basílio, com problemas musculares, o treinador tricolor efetuou duas mudanças na equipe: na zaga, o retorno do experiente Silvio Criciúma, que treinou ao lado de Claudio Luiz e William Amaral no setor defensivo. No meio, Valdeir voltou a treinar nos titulares, ao lado de Adriano, Coutinho e Luis André.
 
     Gelson da Silva ainda promoveu outra alterção na equipe tricolor durante o treino: na lateral-esquerda, Cláudio, que deverá ter sua chance entre os titulares na sexta-feira, entrou no lugar de Emerson Ávila.

Indy 500 já tirou a vida de 40 pilotos

     As 500 Milhas de Indianápolis é a maior corrida do automobilismo mundial e uma das mais trágicas, com dezenas de acidentes fatais: Abaixo a lista dos pilotos que perderam a vida no oval de Indianápolis:
 
1. 1909 - William Bourque (corrida)
2. 1910 - Tony Kincaid (corrida)
3. 1911 - Harry Martin (corrida)
4. 1919 - Louis LeCocq (corrida)
5. 1919 - Arthur Thurman (corrida)
5. 1926 - Herbert Jones (corrida)
6. 1929 - Bill Spence (corrida)
7. 1931 - Joe Caccida (teste)
8. 1932 - Milton Jones (teste)
9. 1932 - William Denver (teste)
10. 1933 - Mark Billman (corrida)
11. 1933 - Lester Spangler (corrida)
12. 1934 - Peter Kreis (teste)
13. 1935 - Clay Weatherly (corrida)
14. 1935 - Johnny Hannon (teste)
15. 1935 - Stubby Stubblefield (teste)
16. 1939 - Floyd Roberts (corrida)
17. 1940 - George Bailey (teste)
18. 1947 - Shorty Cantlon (corrida)
19. 1948 - Ralph Hepburn (teste)
20. 1949 - George Metzler (teste)
21. 1953 - Carl Scarborough (corrida)
22. 1953 - Chet Miller (teste)
23. 1955 - Bill Vukovich (teste)
24. 1955 - Manuel Ayulo (teste)
25. 1957 - Keith Andrews (teste)
26. 1958 - Pat O'Connor (corrida)
27. 1959 - Jerry Unser (teste)
28. 1959 - Bob Cortner (teste)
29. 1961 - Tony Bettenhausen Sr. (teste)
30. 1964 - Eddie Sachs (corrida)
31. 1964 - Dave MacDonald (corrida)
32. 1966 - Chuck Rodee (teste)
33. 1968 - Mike Spence (teste)
34. 1972 - Jim Malloy (teste)
35. 1973 - Art Pollard (teste)
36. 1973 - Swede Savage (corrida)
37. 1982 - Gordon Smiley (teste)
38. 1992 - Jovy Marcelo (teste)
39. 1996 - Scott Brayton (teste)
40. 2003 - Tony Renna (teste)
 
Outras curiosidades das 500 Milhas de Indianápolis:
 
* Em oito ocasiões, o percurso das 500 Milhas foi menor que o sugerido pelo nome da prova. Na sexta edição, em 1916, por decisão prévia dos organizadores, que programaram a disputa para 300 milhas. Nos outros casos, sempre em função da chuva durante a corrida, o percurso foi reduzido para 400 milhas (em 1926), 345 milhas (em 1950), 332,5 milhas (em 1973), 435 milhas (em 1975), 255 milhas (em 1976), 450 milhas (em 2004) e 415 milhas (em 2007).
 
* A edição mais rápida das 500 Milhas de Indianápolis foi a de 1976. Johnny Rutherford venceu em 1h42min52s000, em decorrência da redução do percurso a 255 milhas. Dentre as provas em que todas as 200 voltas foram completadas, a mais veloz foi a de 1986, vencida por Bobby Rahal em 2h55min43s480. A primeira edição, em 1911, foi a mais demorada das 89 já realizadas. Ray Harroun ganhou depois de 6h42min08s.
 
* Nenhum sobrenome é tão vitorioso na história das 500 Milhas de Indianápolis quanto o da família Unser, dos Estados Unidos, cujos representantes ganharam nada menos que nove edições da corrida mais tradicional do automobilismo mundial. Al Unser venceu a prova quatro vezes, em 1970, 1971, 1978 e 1987. Seu irmão Bobby Unser contabiliza três triunfos, em 1968, 1975 e 1981. Al Unser Jr. faturou as edições de 1992 e 1994.
 
* Três mitos do automobilismo norte-americano comandam a galeria de campeões das 500 Milhas de Indianápolis, com quatro vitórias, cada. O primeiro a conquistar o tetracampeonato foi A.J. Foyt, vencedor da prova em 1961, 1964, 1967 e 1977. Al Unser igualou sua marca dez anos depois. Ele ganhou a corrida em 1970, 1971, 1978 e 1987. Rick Mears conquistou suas quatro vitórias em três décadas distintas – 1979, 1984, 1988 e 1991.
 
* A lista de tricampeões em Indianápolis é composta por três nomes: Louis Meyer (1928, 1933 e 1936), Wilbur Shaw (1937, 1939 e 1940) e Bobby Unser (1968, 1975 e 1981).
 
* Nove pilotos ganharam duas vezes: Tommy Milton (1921/23), Mauri Rose (1947/48), Bill Vukovich (1953/54), Rodger Ward (1959/62), Johnny Rutherford (1974/76), Emerson Fittipaldi (1989/93), Arie Luyendyk (1990/97), Al Unser Jr. (1992/94) e Hélio Castroneves (2001/02).
 
* Os três brasileiros campeões em Indianápolis obtiveram seus trunfos em parceria com a Penske. Emerson Fittipaldi, em 1989, venceu pela Patrick, que utilizava chassis Penske com motores Chevrolet. Em seu bicampeonato, em 1993, era piloto da Penske. Hélio Castroneves defendeu o time em suas duas vitórias – em 2001, utilizava motores Oldsmobile; em 2002, Chevrolet. Gil de Ferran levou o time à vitória em 2003 com motor Toyota.
 
* A Penske é recordista absoluta de vitórias nas 500 Milhas de Indianápolis, com 14 conquistas. Mark Donohue abriu a série em 1972. Rick Mears conquistou pela Penske suas quatro vitórias, em 1979, 1984, 1988 e 1991. Danny Sullivan, em 1985, Al Unser, em 1987, Emerson Fittipaldi, em 1993, Al Unser Jr., em 1994, Hélio Castroneves, em 2001 e 2002, Gil de Ferran, em 2003, e Sam Hornish Jr., em 2006, completaram a notável galeria de conquistas da equipe.

Hamilton vence em Mônaco

     Sem mais delongas, vamos ao resultado do GP de Mônaco de Fórmula 1:

1º  L. Hamilton     McLaren       2h00'42"742
2º  R. Kubica       BMW               + 3"064
3º  F. Massa        Ferrari           + 4"811
4º  M. Webber       Red Bull         + 19"295
5º  S. Vettel       Toro Rosso       + 24"657
6º  R. Barrichello  Honda            + 28"408
7º  K. Nakajima     Williams         + 30"180
8º  H. Kovalainen   McLaren          + 33"191
9º  K. Raikkonen    Ferrari          + 33"792
10º F. Alonso       Renault         - 1 volta
11º J. Button       Honda           - 1 volta
12º T. Glock        Toyota          - 1 volta
13º J. Trulli       Toyota          - 1 volta
14º N. Heidfeld     BMW            - 4 voltas
Não completaram
15º A. Sutil        F. India    - 9: ac.c/Rai
16º N. Rosberg      Williams   - 17: acidente
17º N. Piquet Jr.   Renault    - 29: acidente
18º G. Fisichella   F. India   - 40: abandono
19º D. Coulthard    Red Bull     - 69: rodada
20º S. Bourdais     T. Rosso   - 69: ac.c/Bou

Tigre fecha a rodada em 5º

     Após o encerramento da terceira rodada do Campeonato Brasileiro da Série "B", o Criciúma deu um belo salto na tabela de classificação. Depois de encerrar a segunda rodada em 13º lugar, o tricolor encerra a terceira rodada na quinta colocação.
 
     Alguns resultados beneficiaram o Tigre: a derrota do ABC para o Corínthians e o empate entre Barueri e Avaí, por exemplo.
 
     O próximo compromisso do Criciúma na competição será na sexta-feira, quando a equipe enfrentará o ABC, em Maceió, na próxima sexta-feira, 30 de maio, com cobertura do site www.criciumaesporteclube.com.br.

Não chove...

     Neste momento não chove em Monte Carlo, mas o asfalto está úmido e a chance de chuva para a corrida é de 95%, ou seja, deve chover, em algum momento da corrida. A foto abaixo foi tirada agora em Mônaco, percebam que o céu está bastante carregado...
 

A pole é do Felipe

     Contrariando a previsão do tempo, o qualify em Mônaco foi disputado com pista seca e, contrariando o favoritismo da McLaren, a Ferrari colocou seus dois carros na primeira fila, com Felipe Massa em 1º e Kimi Raikkonen em 2º. Confira o grid de largada para o GP de Mônaco:

1º  F. Massa        Ferrari          1'15"787
2º  K. Raikkonen    Ferrari          1'15"815
3º  L. Hamilton     McLaren          1'15"839
4º  H. Kovalainen   McLaren          1'16"165
5º  R. Kubica       BMW              1'16"171
6º  N. Rosberg      Williams         1'16"548
7º  F. Alonso       Renault          1'16"852
8º  J. Trulli       Toyota           1'17"203
9º  M. Webber       Red Bull         1'17"343
10º D. Coulthard    Red Bull        sem tempo
11º T. Glock        Toyota           1'15"907
12º J. Button       Honda            1'16"101
13º N. Heidfeld     BMW              1'16"455
14º K. Nakajima     Williams         1'16"479
15º R. Barrichello  Honda            1'16"537
16º S. Bourdais     Toro Rosso       1'16"806
17º N. Piquet Jr.   Renault          1'16"933
18º A. Sutil        Force India      1'17"225
19º G. Fisichella   Force India      1'17"823
20º S. Vettel       Toro Rosso       1'16"955
   
S. Vettel  perdeu cinco  posições no grid  de
largada por trocar a caixa de câmbio.        

Jogadores saem do DM

     Nada menos que sete jogadores que estavam entregues ao Departamento Médico foram liberados nesta sexta-feira: o zagueiro Wecsley, o lateral Carlos, os meias Hélton, Luciano Bebê, Marcelo Rosa e Valdeir e o atacante Jean Coral já podem trabalhar com o técnico Gelson da Silva.
 
     Nesta sexta-feira, os jogadores trabalharam em dois períodos. Não haverá folga no final de semana, pois estão programados treinamentos neste sábado pela manhã e no domingo, também pela manhã.
 
     O próximo jogo do Criciúma na Série "B" do Campeonato Brasileiro está marcado para sexta-feira, 30 de maio, diante do CRB em Maceió (AL).

E veio a chuva...

     Nos 20 minutos finais do terceiro treino livre para o GP de Mônaco, a chuva resolveu dar suas caras ao principado. Quando a pista ainda estava seca, as McLarens dominaram o treino, com Heikki Kovalainen em 1º e Lewis Hamilton em 2º.
 
     O atual campeão, Kimi Raikkonen, ficou com a terceira melhor marca e Nico Rosberg, mostrou que a Williams vem bem para a corrida, fazendo o quarto melhor tempo. O brasileiro Felipe Massa ficou em 6º, uma posição atrás de Robert Kubica, da BMW.
 
     Rubens Barrichello, da Honda, ficou em 13º e uma posição atrás ficou o também brasileiro Nelsinho Piquet.
 
     A sessão de classificação tem início às 14 horas (9 horas em Brasília) e será com pista molhada, do jeito que o torcedor gosta, e sem controle de tração... A foto abaixo foi tirada no final do terceiro treino livre.
 

Há 26 anos...

     Monte Carlo, 23 de maio de 1982. Foi o Grande prêmio seguinte à morte de Gilles Villeneuve em Zolder, nos treinos para o GP da Bélgica, mas sua quase não lhe rendera homenagens póstumas, diferente do GP de Mônaco 1994, o primeiro após a morte de Ayrton Senna.
 
     A corrida começou com toda a pinta que a vitória seria da favorita Renault. René Arnoux largou na frente e Alain Prost acompanhava seu patriota, vindo na segunda posição. Na 15ª volta começaram os abandonos: Arnoux abandonou após rodar sozinho nos "esses" da Piscina e Prost assumiu a ponta, abrindo grande vantagem para os demais.
 
     Então, algumas gotas de chuva começaram a cair, faltando três voltas do final. Alain Prost, com sua falta de habilidade em pista molhada, roda e pára nos guar-rail, abandonando faltando apenas duas voltas. Riccardo Patrese assume a ponta, mas roda na penúltima volta. A liderança cai no colo de Didier Pironi, da Ferrari, mas o carro italiano vai parando no túnel, sem combustível.
 
     O diretor de transmissão, apavorado, muda de câmera em câmera procurando o novo líder, que seria Andrea de Cesaris, da Alfa Romeo, mas o carro italiano pára subida do Cassino, também sem combustível. Então, aparece a Williams nº 5 de Derek Daly, mas o carro também pára, só que na La Rascasse.
 
     Finalmente a transmissão exibe quem? Riccardo Patrese contorna a La Rascasse e recebe a bandeirada final, mas não comemora a vitória, pois não sabia que havia vencido, pois somente no túnel é informado de sua primeira vitória na Fórmula 1.
 

Parabéns Rubinho...

     Nesta sexta-feira, 23 de maio, o brasileiro Rubens Barrichello completa 36 anos de idade. O piloto comemora a data em Monte Carlo, onde está para a disputa do Grande Prêmio de Mônaco no próximo final de semana.
 
     Nascido em São Paulo no dia 23/05/1972, Barrichello está na Fórmula 1 desde 1993, onde defendeu as equipes Jordan, Stewart e Ferrari e hoje está na Honda. Disputou 254 GPs, obtendo nove vitórias, treze pole positions, 61 pódios e quinze voltas mais rápida.
 
     Confira a carreira completa de Rubens Barrichello:
1981 - Campeonato Paulista de kart, categoria júnior: Vice-campeão.
1982 - Campeonato Paulista de kart, categoria júnior: Vice-campeão; Campeonato Brasileiro de kart, categoria júnior: 9º colocado; Torneio Folha da Tarde: Campeão.
1983 - Campeonato Brasileiro de kart, categoria júnior: Campeão; Campeonato Paulista de kart: Campeão; Eleito o melhor piloto amador do ano pelo COB - Comitê Olímpico Brasileiro.
1984 - Campeonato Brasileiro de kart, categoria júnior: Campeão; Campeonato Paulista de kart: Vice-campeão.
1985 - Campeonato Paulista de kart, categoria Graduados B: Campeão; Vencedor das Duas Horas de Interlagos; Campeonato Brasileiro de kart, categoria Graduados B: 4º colocado.
1986 - Campeonato Brasileiro de kart, categoria Graduados A: Campeão; Campeonato Paulista de kart, categoria Graduados A: Campeão.
1987 - Campeonato Mundial de kart: 9º colocado; Campeonato Brasileiro de kart, categoria Graduados A: Campeão; Campeonato Paulista de kart, categoria Graduados A: Campeão; Campeonato Sul-Americano de kart, categoria 125cc: Campeão.
1988 - Campeonato Brasileiro de kart, categoria Graduados A: Campeão; Campeonato Paulista de kart, categoria Graduados A: Campeão; Vencedor do Torneio Metropolitano de Kart de São Paulo.
1989 - Fórmula Ford, Campeonato Brasileiro: 4º colocado.
1990 - Fórmula Opel: Campeão Europeu; Fórmula 3, campeonato Sul-Americano: 3 provas, 1 vitória.
1991 - Fórmula 3: Campeonato Britânico: Campeão.
1992 - Fórmula 3000: Il Barone Rampante, 3º colocado, 27 pontos.
1993 - Fórmula 1: Jordan, 17º colocado, 2 pontos.
1994 - Fórmula 1: Jordan, 6º colocado, 19 pontos (uma pole position, uma subida ao podium).
1995 - Fórmula 1: Jordan, 11º colocado, 11 pontos (uma subida ao podium).
1996 - Fórmula 1: Jordan, 8º colocado, 14 pontos.
1997 - Fórmula 1: Stewart, 13º colocado, 6 pontos (uma subida ao podium).
1998 - Fórmula 1: Stewart, 12º colocado, 4 pontos.
1999 - Fórmula 1: Stewart, 7º colocado, 21 pontos (uma pole position, três subidas ao podium).
2000 - Fórmula 1: Ferrari, 4º colocado, 62 pontos (uma vitória, uma pole position, nove subidas ao podium, três melhores voltas em corrida).
2001 - Fórmula 1: Ferrari, 3º colocado, 56 pontos (dez subidas ao podium).
2002 - Fórmula 1: Ferrari, 2º colocado, 77 pontos (quatro vitórias, três pole positions, cinco melhores voltas, dez subidas ao podium e oito largadas na 1ª fila).
2003 - Fórmula 1: Ferrari, 4º colocado, 65 pontos (duas vitórias, três pole positions, três melhores voltas, oito subidas ao podium e seis largadas na 1ª fila).
2004 - Fórmula 1: Ferrari, 2º colocado, 114 pontos (duas vitórias, quatro pole positions, quatro melhores voltas, 14 subidas ao podium e oito largadas na 1ª fila).
2005 - Fórmula 1: Ferrari, 8º colocado, 38 pontos (quatro subidas ao podium).
2006 - Fórmula 1: Honda, 7º colocado, 30 pontos.
2007 - Fórmula 1: Honda.
2008 - Fórmula 1: Honda.